Destpêka otobusêbar
Busbars li pergalên belavkirina hêzê pêkhatî ne û rêyên rêwîtiyê ne ku karanîna veguhastina elektrîkê hêsan e. Dema ku copper demek dirêj e hilbijartina kevneşopî ji bo otobusên busbaran û taybetmendiyên mekanîkî, pirsê dimîne: Ma busbar pêdivî ye ku bîhnek be? Ev gotar dê materyalên cihêreng ên ku ji bo busbars, proses û materyalên bakur û alternatîf hatine bikar anîn ku dikarin bi bandorên cûda werin bikar anîn bikar bînin.
Doza Busbar a Busfir
Conductivity elektrîkê hêja
Kûpa ji bo konsulasyona elektrîkê ya bilind, nêzîkî 59.6 x 10 ^ 6 s / m tê zanîn. Ev xanî dihêle otobusên bakûr ên ku bi windabûna enerjiya kêm-rahijmendî re derbas dibe, ew ji bo serlêdanên performansa bilind îdeal bikin. Conductivery Superior a Copper-ê pergalên elektrîkê bi bandorkerî dixebitin, kêmkirina xetera enerjiya zêde û winda kêm dike.
Berxwedana korozyonê
Feydeyek din a girîng a bakurê berxwedana xwezayî ya wê ya bi korbûnê ye. Vê taybetmendiyê jiyan û karûbarê jiyana otobusê ya bakurê, nemaze di hawîrdora ku materyalên zirav an jî yên kavilkirî hene de zêde dike. Berxwedana koroziyonê ya bakur alîkar dike ku yekbûna têkiliya elektrîkê, piştrastkirina performansa pêbawer a dirêj.
Hêza mekanîkî
Kopê jî xwedî hêzek mekanîkî ya hêja ye, destûrê dide ku ew li hember zext û hişk bêyî deformasyonê bisekine. Ev taybetmendî di serlêdanên ku otobusê de dibe ku mijara vibrasyonê an germahiya germê be, bi taybetî girîng e. Hêza mekanîkî ya otobusên bakurê ku di sîstemên cuda yên elektronîkî de bi pêbawer û ewlehiya xwe re têkildar dibe.
Materyalên Alternatîf ên ji bo Bobars
elemyûn
Dema ku bakûr bijarek populer e, aluminium her ku diçe zêde dibe wekî materyalek alternatîf ji bo otobusan tê bikar anîn. Aluminium xwedî cendirmeyek elektrîkê ya nêzîkê 37.7 x 10 ^ 6 S / M, ku ji nifşê kêmtir e lê dîsa jî ji bo gelek serlêdanan bes e.
Feydeyên Busbar Aluminium
Sivik: Aluminium ji bakurê pir siviktir e, ew hêsantir kirin ku meriv hêsantir bike û saz bike. Ev taybetmendî bi taybetî di serlêdanên giran-giran de, wekî wesayîtên elektrîkî û aerospace kêrhatî ye.
Mesref-bandor: Bi gelemperî axaftin, otobusên aluminium ji bakurê erzantir in, ji bo gelek projeyan vebijarkek erzantir dikin.
Conductivity têr: Her çend aluminium xwedî konseptivity kêm e, ew hîn jî dikare gelek bi bandorên heyî bi rengek bikêrhatî, bi taybetî jî dema ku bi herêmek mezin-parçeyî ve hatî çêkirin.
Busbar Alloy Buspar
Alloyên bakur ên mîna bron an bronz carinan ji bo otobusan têne bikar anîn da ku feydeyên ku ji taybetmendiyên mekanîkî yên zêdekirî yên bi taybetmendiyên xwezayî ve girêdayî ne. Van alloyan dikarin zêdebûna hêz û berxwedana xwe peyda bikin, wan ji bo serlêdanên taybetî jî guncan çêbikin.
Feydeyên ji otobusê Alloyê ya Copper
Hêza zêde kir: Alloyên Copper dikarin hêza mekanîkî ya bilind peyda bikin ji bakurê pakijan, ji wan re ji bo jîngehên stresê yên hêja çêbikin.
Berxwedana korozyonê: Gelek alloyên bakur berxwedana koroziyonê ya baş in, ku dikare jiyana xizmeta otobusê di bin şertên dijwar de dirêj bike.
Materyalên din
Digel bakî û aluminium, otobus jî ji materyalên din ên wekî steel û materyalên berbiçav ên di serlêdanên pispor de têne çêkirin.
Busbar Steel Stainless
Stainless Steel xwedan berxwedana korozyon û hêza mekanîkî ye, ji bo jîngehên ku her du taybetmendî hewce ne. Lêbelê, Conductivery wê ji ya bakur û aluminî kêmtir e, ku dibe ku karanîna xwe di serlêdanên bilind-heyî de sînorkirin.
BUSBAR COMPOSITE
Materyalên berhevkirî, ku dibe ku kombînasyona materyalên metal û insulasyonê pêk bîne, di heman demê de ji bo serlêdanên Busbar jî têne lêkolîn kirin. Van materyalan dikarin taybetmendiyên bêhempa yên wekî strukturên sivik peyda bikin û rêveberiya germî zêde bikin.
Faktorên ku li hilbijartina materyalê bandor dikin
Gava ku biryar da ku bakî ji bo otobusan hewce ye, çend faktor divê bêne hesibandin:
1 Kapasîteya domandina heyî
Conductivery a materyalek rasterast bandorê li ser vê yekê dike ku meriv xwe ya elektrîkê bigire. Ji bo serlêdanên bi daxwazên heyî yên bilindtir, bêtir materyalên rêwîtiyê yên wekî bakûr têne tercîh kirin. Lêbelê, AluminiM jî heke bi rengek rast were sêwirandin dikare alternatîfek zexm be.
2. Conditionsertên hawîrdorê
Jîngehê xebitandinê ji bijartina materyalan re krîtîk e. Ger otobus dê ji bo materyalên mêjûzasyonê, materyalên bi berxwedana kronîsyona bilind, wekî alloyên bakur an hin alloy, îdeal in.
3. Bûyerên giran û cîhê
Di serlêdanên ku giraniya de fikar e, wek veguhastin an aerospace, dibe ku otobusên aluminium ji bo giraniya wan ronî bibin.
4. Neheqiyên lêçûnê
Astengên budceyê dikarin bi girîngî li hilbijartina materyalê bandor bikin. Dema ku bakûr xwedan taybetmendiyên hêja ye, dibe ku aluminium ji bo hin serlêdanan çareseriyek hêsantir be.
di encam de
Bi kurtahî, dema ku bakûr ji bo otobusê ji bo otobusê, berxwedana rastîn, berxwedana kronîk, û hêza mekanîkî bijare bijare ye. Aluminium, Alloyên Bakî, Materyalên Stainless û Materyalên Composite jî dibe ku li gorî daxwazên taybetî yên serlêdanê girêdayî alternatîfên maqûl bin. Têgihîştina feydeyên û sînorkirinên her materyalê krîtîk e ku biryarên agahdar ji bo baştirkirina karbidestan û pêbaweriya pergalên belavkirina hêzê. Di dawiyê de, hilbijartina materyalê ya Busbar divê li ser bingeha nirxandinek baldarî ya daxwazên serlêdanê, şertên hawîrdorê, û fikrên budceyê bin.
Demjimêra paşîn: Feb-21-2025